| 今冬寒流侵袭下，乔迁新居的皮革城牛气冲天，让络绎不绝的长三角市民把海宁当成了一个冬日“赶集”的好去处。记者昨天获悉，今冬皮革城的异常火爆，也领“热”了海宁交通、餐饮等许多行业，火车、汽车、公交车、星级宾馆等多家单位都不得不采取措施为其开辟“绿色通道”。 \r\n 皮革城客流量增加50％ 昨天不是周末，但流光溢彩的皮革城内依旧人流如织。“两年没来，皮革城真是发生了翻天覆地的变化啊！”昨天上午11点，供职于上海一家出版单位的陆先生一家三口来到皮革城。“这件皮装才1000元，在上海打折后也少不了1600，还不见得是正宗货，今天到这里逛一圈，买了东西，玩了地方，还赚了几百元……” 据皮革城几家专卖店的工作人员介绍，近日气温骤降，他们店里顾客不断，客流量都比前段时间多出了50%以上。皮革城3楼乔治实业的俞小姐说，人越来越多，货卖得越来越快了，八九千元一件的水貂皮大衣现在一天能卖20多件，“前几天招待客人的一张老板桌四把椅子，全被换成大沙发，能坐30多个人，还常常有顾客来了没处坐呢！”沃姆斯裘皮有限公司的一位女士还这样介绍。 海宁站增开两个专列皮革城的异常火爆给海宁火车站带来空前压力。昨天一早，记者在海宁火车站看到，虽然还没有进入春运，但是出站口的大门一打开，强大的客流就像潮水一般涌出，随后急匆匆地到售票窗口买回程票，又急匆匆地找交通工具去皮革城，在不到10分钟的时间里，当这批客流消散时，公交、的士或站前排队的人力三轮也是所剩无几。 海宁火车站客运主任王娟琴说，11月下旬以来，到皮革城购物人流的增多已直接导致了海宁站客流量的剧增。“正点9点40分到站的K1114次列车，每天下站300多人，基本上都是从上海到皮革城购物的，加上随后到站的5081次列车带来的旅客，当晚上列车回上海的时候，有六七百人（周末有时会上千人）又大包小包地从这里上车。” 这几天，海宁站客流量已从常规日的2500人增加到每日4000余人，打破了海宁站单日火车的客流量纪录。海宁站又向上海铁路局申请了两列到海宁的临时列车。车次为：5179/5180次（梅陇—杭州），正点每天9点05分到海宁，15点49分从海宁返上海；N509次（上海—兰溪），正点每天9点39分到海宁，晚上回上海在夜间。 公交车采取四大措施
记者昨日获悉，在周边市民乘火车浩浩荡荡地来到海宁购物的同时，海宁的汽车也不轻松。据海宁汽车站站长金问渔介绍，海宁购物人数的增多，也使他们在每日原有8个班次客车的基础上不断增加，“像12月3日这个周六我们增加6个班次，4日又增加7个班次。” 海宁市大元公交有限责任公司总经理方景贤告诉记者，皮革城乔迁新居后，他们开设了从火车站到新皮革城的15路专线车，同时把1路公交车终点从海洲饭店延伸到皮革城，再加上原有的8路过路车，目前到皮革城的有三条路线。“这三路车的日均客运量已达到了2000人次以上，周末已是3500余人次，基本上都是到皮革城购物的。”这一强大的客流队伍，使他们每日不得不继续增加机动运力，滚动发班，确保公交车半小时内把旅客顺利送到皮革城。 皮革城也有了售票点 “近段时间以来，皮革城11年来的最高客流量纪录总在被不断更新，尤其是天气变冷这几天，日均3万人次的客流量、4500辆左右的小车以及120多辆大巴已经超乎了我们的想象。”皮革城管委会信息展览部经理丁海忠告诉记者，旅游车已比去年同期增加68%、小车增加150%的这种增幅，已使皮革城管委会不得不在每一个双休日抽调工作人员、同时向交警部门申请警力引导车辆停放。 丁海忠经理说，为让来皮革城购物的旅客方便购票，皮革城管委会还同火车站合作，在皮革城的1楼、4楼分别开设了一个托运中心和临时售票处。 |